Спор пушки и брони – этот рассказ был напечатан в журнале Всемирная панорам в 1916 году. Первая мировая шла уже 2 года и в боях на практике шел это самый спор между пушками и броней. В рассказе речь идет только о кораблях и корабельной артиллерии, но на полях сражений уже появились другие участники этого спора – танки и бронемашины.
Спор этот начался уже давно. Изобретение пороха повлекло за собой появление огнестрельного оружия, а оно в свою очередь произвело полный переворот в военном деле, как бы оно ни применялось: в полевой и крепостной воине, на суше и на море. Это было еще в XIV веке. И вот с тех пор начался тот интересный спор , о котором мы хотим рассказать.
С XIV века до начала XIX спор происходили, собственно, между пушками и самыми стенками кораблей, который не могли устоять против ядер и давали брешь. Стенки старались делать по возможности толще и из прочного дерева. Пушки всегда выходили победителями. Поэтому государства старались иметь побольше кораблей и поместить на них побольше пушек. Число их часто доходило до 130-150.
В 1822 году был изобретен взрывающийся снаряд. Он пробивал стенки корабля и производили настолько сильные разрушения, что корабль загорался и тонул.Чтобы предотвратить это, кораблестроители стали покрывать борты толстыми железными листами. Орудия в те времена были еще гладкоствольные и стреляли круглыми снарядами (ядра). Направляясь по каналу ствола к выходу, ядро толкалось об стенки и теряло скорость и меткость. Орудия были не дальнобойные и не меткие. Ядро отскакивало от железных листов , прибитых к борту корабля, и такими образом , те оставались неуязвимыми и корабль не боялся пожара.
Однако, в 1855 году наши ядра оказались сильнее турецких бортов. Они топили турецкие корабли. Удачно боролись они и с французскими и английскими кораблями, пришедшими в Севастополь. Это заставило наших противников обратить особенное внимание на защиту бортов. Усовершенствования в них заставили артиллеристов усовершенствовать снаряды.
Круглые ядра были заменены цилиндрическими. Стволы орудия стали делать нарезными. Снаряд делался чуть шире канала. Пороховыми газами он втискивался в канал , металл заполняли нарезку. Снаряд шел плотно по каналу, а, выйдя из него, продолжал идти по направлению, данному ему нарезкой, т. е. буравили воздух. От этого увеличились его дальность полёта, и сила удара, и меткость.
Такие успех артиллерии вызвали усиленную работу над усовершенствованием брони, потому что ни один корабль не мог устоять перед пушками противника. Броню стали делать из толстых стальных плит, которые размещались по бортами корабля. Этими же плитами стали покрывать и палубу, чтобы снаряд своей тяжестью не пробил ее и не попал во внутрь корабля.
На это артиллеристы, в лице адмирала Макарова, ответили новым изобретением. До того снаряды, попадая в плиту, скользили по ней. Адмирал Макаров изобрел колпачок, который надевался на снаряд.
При ударе о плиту, колпачок расплавлялся и служили как бы смазкой, благодаря которой снаряд проникал в верхний слой плиты, взрыв происходил там, производил страшное разрушение в борту корабля. Дело артиллеристов пошло настолько хорошо и дальше, что корабли стали избегать. борьбы на близких расстояниях, старались уклониться от артиллерийского боя. Пушки стали попадать в подводную часть кораблей, где плит не было в виду их чрезмерной тяжести для корабля.
Пришлось строить корабли с быстрыми ходом,- чтобы настигнуть более слабый корабль и попасть в него. Появились типы судов с ускоренными ходом. Но вместе с тем для спасения от пушек корабли стали делать уже целиком железными.
Это вызвало усиление тяжести кораблей. То же вызвано было и установкой на них новых орудий, который стреляли огромными снарядами на большое разстояние, так, чтобы пробить стальные бока кораблей.
По закону Архимеда, увеличение тяжести корабля должно отозваться тотчас же на его размерах, так как вес корабля должен равняться весу вытесненной им воды. Отсюда появились суда новых типов огромных размеров, которые позволяли страшно тяжелую нагрузку судна пушками, снарядами и броней. Все же, в конце концов, броня прбедила.
Но толстая до невероятия плиты не помещали под водой. Чтобы достать там уязвимое место корабля, изобретена была подводная мина. Она ударялась глубоко под водой и взрывала корабль.
Чтобы послать ее наверняка, необходимо близко подойти к противнику. Это слишком опасно. Тогда придумали такие суда, которые, будучи мало заметными, быстро подлетали бы к великанами, пускали в них мины и быстро убегали.
Это были миноносцы, маленькие, со скоростью до 70 верст в час. Они представляют плохую цель для орудий, но сами очень опасны. Когда сумели добраться и до них, то пришлось придумать подводную лодку и поручить минное дело ей. Миноносцы же занялись, главными образом разведкой.
Кроме этих влияний в корабельном строительном деле, спор пушки и брони вызвали и постройку таких судов, которые не могут быть легко потоплены, даже и получив пробоину под водой.
Стали строить переборки. Вода, хлынувшая в одно из подводных отделений корабля, своей тяжестью закрывала дверь в другую переборку и потому дальше не проникала. Судно садилось, но не тонуло. Для подводных же мин придумали сети, пристроенные к кораблю. Мина запутывалась в сетях и не взрывалась.
Артиллерии оставалось только целиться в палубы кораблей или стараться сбить трубу и мачты, испортить руль, попасть в машинную часть корабля и т. д. Все же артиллеристы продолжали увеличивать вес и дальность полета своих снарядов. На это строители кораблей отвечали утолщением брони.
В конце концов, пушки стали стрелять на 28 верст снарядами весом до 60 пудов, а броня достигла толщины 24 дюймов. Ее стали делать слоистой и цементировать.
Дальше, казалось, идти было некуда. Корабли оставались неуязвимыми и по быстроте хода, и по толщине брони. Поэтому стали совершенствовать подводные лодки и минное дело.
Казалось, что соотношение пушки и брони, установленное уже 40 лет тому назад, не изменится и погоня пушки за броней совершенно бесполезна.
Но вот вспыхнула великая мировая война. Специалисты морского дела с напряженным вниманием ждали первых морских боев, чтобы получить подтверждение своих вычислений и новые выводы для своей науки.
Оказалось, что могучие флоты избегают сражений, и за два года войны таковых почти и не было. Сравнительно недавно англичанам удалось завязать бой с германскими судами, но не надолго. Но и этот бой дал очень интересные результаты для морского дела.
В бою в Северном море погибло много судов больших и малых с обеих сторон. Гибли миноносцы, и тут же тонули морские Голиафы. При разборе причин их гибели, оказалось, что, не говоря уже о малышах, большие корабли погибали не от мин и подводных лодок, главным образом, а от снарядов.
Чудовищные бомбы пронизывали толстые плиты непроницаемой, казалось, стали, разрушали их, проникали в корабли. Удары их были так ужасны, что целые плиты вываливались и падали в море. Броня сдала.
Но строители кораблей не примирятся с победой артиллеристов и уже взялись за работу. Снова начнется погоня пушек за броней. Снова пойдет старинный спор между ними.
Борис Филатов
